Masana'antar kekuna suna ci gaba da haɓaka sabbin fasahohin kekuna da sabbin abubuwa. Yawancin wannan ci gaba yana da kyau kuma a ƙarshe yana sa kekunanmu su zama masu iyawa da jin daɗin hawa, amma hakan ba koyaushe ke faruwa ba. Ra'ayinmu na baya-bayan nan game da ƙarshen fasaha ya tabbata.
Koyaya, samfuran kekuna galibi suna samun daidai, watakila fiye da kekunan da ke kan hanya, waɗanda a yanzu ba su yi kama da waɗanda muka hau shekaru goma da suka gabata ba.
A cikin abin da zai iya zama kaza-ko-kwai, tseren keken tsaunuka na ƙetare ya zama mafi fasaha da sauri - kamar yadda gwajin da'irar Izu a gasar Olympics ta Tokyo ta 2020 ya tabbatar - kuma kekunan sun ƙara haɓaka Ƙarfin, da kyau, abin da ya dace shine gani. sauri kuma.
Kusan kowane fanni na MTB daga kan hanya ya canza a cikin shekaru goma da suka gabata, daga tsayin daka, juzu'i na MTB wanda zai iya sare shi a kan tuddai na fasaha da sassan dutse yayin da ake ci gaba da walƙiya da sauri sama) zuwa sandal mai faɗi kamar wanda ke kan. wasu motoci.Mafi kyawun keken dutsen enduro.
Ba za mu iya cewa mun ji kunya ba. Waɗannan canje-canjen sun sa hawan kan hanya da kallo mafi ban sha'awa kuma, zuwa wani mataki, suna ba da hanya don kekunan da ke kan hanya wanda ya haɗu da mafi kyawun sassan XC da kekuna.
Don haka, tare da duk waɗannan a hankali, a nan akwai hanyoyi guda shida waɗanda kekuna daga kan hanya ke canzawa, kuma me yasa yana da kyau ga kowane mai keke.Idan kuna son ƙarin koyo game da kekuna na XC, tabbatar da duba jagorar mai siye mu zuwa. mafi kyawun kekuna na kashe hanya.
Wataƙila mafi kyawun canji a kekunan XC shine girman ƙafafun, tare da manyan kekunan dutsen da ke kan hanya duk suna amfani da ƙafafun 29-inch.
Idan aka yi la'akari da shekaru 10, yayin da yawancin mahaya suka fara fahimtar fa'idodin inci 29, da yawa har yanzu suna taurin kai tare da ƙarami, kuma har zuwa lokacin, daidaitaccen girman inci 26.
Yanzu, wannan kuma zai dogara ne akan bukatun tallafi. Idan mai ba da tallafin ku bai yi 29er ba, ba za ku iya hawa shi ba ko da kuna so. Amma ko da menene, yawancin direbobi suna farin cikin tsayawa kan abin da suka sani.
Kuma, suna da dalili mai kyau.Ya ɗauki masana'antar kekuna na ɗan lokaci don samun 29ers geometry da abubuwan da aka gyara daidai. Ƙaƙwalwar ƙafafu na iya zama m, kuma kulawa zai iya barin dan kadan don a so, don haka ba abin mamaki ba ne wasu mahaya suna da shakka.
Duk da haka, a cikin 2011, shi ne mahayi na farko da ya lashe gasar cin kofin duniya ta Cross Country a kan keken 29. Sannan ya lashe lambar zinare ta 2012 na gasar Olympics ta London a cikin 29er (Specialized S-Works Epic) .Tun daga lokacin, 29. - ƙafafun inch a hankali sun zama al'ada a tseren XC.
Saurin ci gaba zuwa yanzu, kuma yawancin mahaya za su yarda da fa'idodin ƙafafun 29-inch don tseren XC. Suna jujjuya sauri, suna ba da ƙarin haɓakawa da haɓaka ta'aziyya.
Wani babban canji ga kekunan ƙazanta (da kekunan tsaunuka gabaɗaya) shine zuwan kayan kekunan dutse tare da gearing, sarƙoƙi a gaba da kaset mai faɗi a baya, yawanci ƙaramin 10 akan ƙarshen Haƙori tare da ƙato. 50-hakori sprocket a daya gefen.
Ba dole ba ne ka yi nisa sosai don ganin keken hanya tare da crankset sau uku a gaba. Wani memba na ƙungiyar BikeRadar ya tuna da keken su na farko daga kan hanya, wanda ya fito a cikin 2012, tare da crankset sau uku.
Sarkar sarƙoƙi guda uku da biyu na iya ba wa mahayi kyakkyawan kewayon kayan aiki da tazara mai tsafta don cikakkiyar ƙima, amma kuma sun fi wahalar kiyayewa da kiyayewa cikin kyakkyawan tsarin aiki.
Kamar yadda yake tare da kowane sabon abu, lokacin da aka fitar da kayan aiki guda ɗaya a cikin 2012, yawancin mahaya ba su da tabbas saboda hikimar al'ada ita ce gear 11 ba za ta yi aiki da gaske a kan hanya ta hanya ba.
Amma a hankali, ƙwararru da masu sha'awar sha'awa sun fara fahimtar fa'idodin ɗayan-by.Drivetrains sun fi sauƙi don shigarwa, sauƙin kulawa da rage nauyi yayin kiyaye bike ɗin ku mai tsabta. Hakanan yana ba masu kera ke iya gina mafi kyawun kekunan dakatarwa saboda a can. ba mai jujjuyawar gaba ba ne don yin dakin girgiza ta baya.
Tsalle tsakanin ma'auni na kaya zai iya zama ɗan girma, amma ya zama babu wanda ya damu ko ainihin yana buƙatar tazarar tazarar da sarƙoƙi biyu ko sau uku ke bayarwa.
Zuwa kowane tseren kan hanya a yau, muna zargin kowane keke zai zama cog, wanda abu ne mai kyau a ganinmu.
Geometry babban misali ne na yadda fasahar kekuna za ta iya ci gaba da biyan buƙatun horo da kuma ci gaba da ingantawa.Kamar yadda tseren kan hanya ya zama mafi ƙanƙanta da fasaha, samfuran sun samo asali ta hanyar sanya kekunan su mafi dacewa da ƙasa yayin da suke ci gaba da yin hawan hawan. .
Babban misali na geometry na bike na zamani shine sabon Epic na Musamman, wanda ke bayyani nawa kayan aikin kashe hanya suka samo asali.
Epic ya dace da buƙatun fasaha mai sauri da fasaha na zamani na kashe hanya.Yana da ƙananan kusurwa na 67.5-digiri, tare da karimcin 470mm mai karimci da kusurwa (ish) 75.5-mataki wurin zama. Duk kyawawan abubuwa lokacin yin feda da sauka da sauri.
2012's Epic kama da kwanan wata idan aka kwatanta da zamani version.The 70.5-digiri head tube kusurwa sa bike mai kaifi bi da bi, amma kuma ya sa shi rashin amintacce saukar.
Har ila yau, isarwa ya fi guntu a 438mm, kuma kusurwar wurin zama ya dan ragu a digiri 74. Ƙaƙwalwar wurin zama mai sauƙi zai iya sa ya fi wuya a gare ku don samun matsayi mai mahimmanci don feda a kan gindin kasa.
Hakazalika, sabon shine wani keken XC wanda geometry ya canza. Babban kusurwar bututun yana da hankali digiri 1.5 fiye da samfurin da ya gabata, yayin da wurin zama ya kai digiri 1.
Ya kamata a lura da cewa muna zana layi mai kauri a nan. Baya ga alkalumman lissafi da muke kawowa a nan, akwai wasu adadi da yawa da kuma abubuwan da suka shafi yadda keken da ba a kan hanya yake sarrafa ba, amma babu musun cewa geometry na XC na zamani yana da. sun samo asali ne don sanya waɗannan kekuna su zama marasa kunya lokacin hawan ƙasa.
Muna zargin cewa idan ka gaya wa kowane mahayin Olympics na 2021 cewa za su yi tsere a kan ƙuƙumman roba, za su ji haushi sosai.
A cikin shekaru goma da suka gabata, an sami ƙarin haɓakar tayoyi a duk faɗin wuraren hawan keke, daga hawan hanya zuwa XC, kuma mafi kyawun tayoyin keken dutse a yau suna da kyau sosai.
Hikimar al'ada ta kasance cewa tayoyin kunkuntar suna jujjuyawa da sauri kuma suna adana ɗan nauyi kaɗan. Dukansu suna da mahimmanci a tseren kan hanya, amma yayin da kunkuntar tayoyin na iya ceton ku ɗan nauyi, manyan tayoyin sun fi kyau a kusan kowace hanya.
Suna mirgina da sauri, suna ba da ƙarin riko, suna ba da ƙarin kwanciyar hankali, kuma suna iya rage damar huda mara lokaci. Duk yana da kyau ga ɗan tseren kan hanya.
Har yanzu akwai wasu muhawara game da wane taya ya fi sauri, kuma mai yiwuwa ba za a sami cikakkiyar amsa ga wannan tambaya ba. Amma a yanzu, yawancin mahaya suna neman zaɓin taya 2.3-inch ko 2.4-inch don tseren XC.
Har ma mun gudanar da namu gwaje-gwaje a kan fadin taya, bincika mafi sauri girman taya ga kekunan dutse da mafi sauri juzu'in taya don kashe-hanya.Idan kana yin girman taya da kanka, ka tabbata ka karanta mana jagorar matsa lamba na MTB.
Kamar yadda wani ya ce a cikin fim din game da gizo-gizo, "tare da babban iko ya zo da babban alhaki" kuma haka ke faruwa ga kekuna na zamani.
Ingantattun tayoyinku, lissafin lissafi da girman dabaran suna ba ku damar tafiya da sauri fiye da kowane lokaci.Amma kuna buƙatar samun ikon sarrafa wannan ƙarfin - kuma don hakan, kuna buƙatar sanduna masu faɗi.
Bugu da ƙari, ba dole ba ne ka yi nisa sosai don ganin babur tare da madaidaicin kunkuntar fiye da 700mm. Duban baya, har ma sun fara tsoma ƙasa da 600mm.
A cikin wannan zamani na sanduna masu faɗi, za ku iya yin mamakin dalilin da yasa kowa zai hau irin wannan kunkuntar nisa? To, saurin gudu ya kasance a hankali a baya, kuma ƙasa ba ta da fasaha. Har ila yau, wani abu ne kawai da mutane ke amfani da su a kowane lokaci, me yasa za su canza shi?
An yi sa'a ga dukanmu, yayin da saurin gudu ke tashi, haka ma faɗin hannun mu, kuma yawancin kekunan XC suna cike da sandunan 740mm ko 760mm waɗanda da ba za a iya zato ba shekaru goma da suka wuce.
Irin nau'in tayoyi masu fadi, manyan sanduna masu fadi sun zama al'ada a fadin wuraren hawan dutse. Suna ba ku ƙarin iko akan sassan fasaha kuma suna iya inganta yanayin hawan keke, kuma wasu mahaya suna jin cewa karin nisa yana taimakawa bude kirji don numfashi. .
Dakatarwa ya zo a cikin tsalle-tsalle a cikin shekaru goma da suka wuce. Daga Fox ta kulle wutar lantarki zuwa haske, mafi jin dadi, babu shakka cewa kekuna na yau sun fi dacewa a kan tudu ko fasaha.
Waɗannan haɓakawa a fasahar dakatarwa, tare da gaskiyar cewa waƙar ta fi fasaha fiye da kowane lokaci, yana nufin za ku iya ganin cikakken keken dakatarwa fiye da hardtail a saman tseren XC.
Hardtails ne cikakke ga darussan da muka gani a kashe-hanya shekaru goma ko fiye da suka wuce. Yanzu duk abin da ya canza. Yayin da shi ne daya daga cikin m fasaha darussa a kan halin yanzu gasar cin kofin duniya da'irar, da kuma kawo tambaya na ko za a zabi wani hardtail ko. cikakken keken dakatarwa (Victor ya ci 2021 Classic Men's Classic tare da hardtail, ya lashe tseren mata cikakken dakatarwa), yawancin mahaya yanzu sun zaɓi ƙare biyu a yawancin tsere.
Kar ku same mu ba daidai ba, har yanzu akwai walƙiya masu saurin walƙiya a cikin XC — BMC da aka gabatar a shekarar da ta gabata shaida ce ta ci gaba a kan titin-hardtails-amma cikakkun kekunan dakatarwa yanzu suna sarauta mafi girma.
Tafiya kuma tana ƙara samun ci gaba. Ɗauki sabon Scott Spark RC - keken zaɓi don .Yana da 120mm na tafiya gaba da baya, yayin da mun fi amfani da ganin 100mm.
Wane irin ci gaban da muka gani a fasahar dakatarwa? Ɗauki Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwaƙwalwa na Ƙaƙwal na Ƙaƙwal na Ƙaƙwal na Ya Yi , alal misali. Zane yana aiki ta amfani da bawul na inertia, wanda ta atomatik ya kulle dakatarwar a gare ku a kan shimfidar wuri. Buga karo kuma bawul ɗin da sauri ya sake buɗe dakatarwar. A ka'ida, ra'ayi ne mai hazaka, amma a aikace, sauye-sauyen farko sun baiwa kwakwalwa wasu masu bin duniya.
Babban ƙarar ƙararrawa shine ƙara mai ƙarfi ko bugun da mahayin ya ji lokacin da bawul ɗin ya sake buɗewa. Hakanan ba za ku iya daidaita hankalin kwakwalwar ku akan tashi ba, wanda ba shi da kyau idan kuna hawa akan ƙasa daban-daban.
Duk da haka, kamar duk abin da ke cikin wannan jerin, Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwaƙwalwa na Ƙwaƙwalwa na Ƙwaƙwalwa na Ƙwaƙwalwa sun inganta a hankali a hankali a cikin shekaru da yawa. Yanzu ana iya daidaita shi a kan tashi, kuma sautin murya, yayin da yake yanzu, yana da laushi fiye da al'ummomin da suka gabata.
Daga ƙarshe, juyin juya halin girgiza shine babban misali na yadda aka tsara kekunan XC na yau don su kasance masu iyawa da dacewa fiye da kowane lokaci.
ya shafe shekaru goma yana fafatawa a wasanni daban-daban da suka hada da ƙetare, gudun fanfalaki da hawan dutse, kuma a yanzu ya fi jin daɗin rayuwa, yana tsayawa a cafes da shan giya bayan hawan keke. Yayin da ƙaramin iyali yana nufin ba shi da 'yanci kaɗan. lokaci, har yanzu yana jin daɗin hawan hawan da wahala a kan hawan keke. A matsayin babban mai goyon bayan hawan dutsen hardtail a kan hanya, za ku iya samun hawan ƙaunataccensa yayin da rana ta fadi.
Ta shigar da bayanan ku, kun yarda da Sharuɗɗa da Sharuɗɗa na BikeRadar da Manufar Keɓantawa. Kuna iya cire rajista a kowane lokaci.