Kekunan lantarki sun fashe cikin shahara a wannan shekara. Ba lallai ne ku ɗauki kalmarmu ba - kuna iya ganin lambobin siyar da keken lantarki ba su da alaƙa.
Sha'awar masu amfani da kekuna na e-kekuna na ci gaba da haɓaka, tare da ƙarin mahayan da ke gudana a kan titin da datti. Lantarki kaɗai ya kawo dubun dubatar ra'ayoyi zuwa labaran e-keke a wannan shekara, yana ƙara nuna sha'awar masana'antar.Yanzu mun duba. dawo cikin manyan labaran e-bike na shekara.
Lokacin da aka ƙaddamar da e-bike na hangen nesa, ya san sarai cewa e-bike mai sauri ba zai dace da kowace ma'anar doka ta yanzu ta e-bike ba.
Motar mai ƙarfi tana ba shi damar isa babban gudun kilomita 60 / h (37 mph), wanda ya zarce ƙa'idodin doka na kekunan lantarki a kusan kowace ƙasa a Arewacin Amurka, Turai, Asiya da Oceania.
Ana iya canza babban gudun a fasaha ta hanyar wayar hannu, yana ba da damar saukar da shi a ko'ina daga 25-45 km/h (15-28 mph) don dacewa da ƙa'idodin saurin gida daban-daban.har ma ya zo da ra'ayin yin amfani da geofencing don daidaita iyakar gudu a cikin ainihin lokaci, ma'ana za ku iya tafiya da sauri a kan hanyoyi masu zaman kansu da hanyoyi, sa'an nan ku bar keken ta atomatik ya koma zuwa iyakar gudun gida lokacin da kuka shiga jama'a. Hanyoyi.A madadin, iyakar gudun na iya zama ƙasa da ƙasa a tsakiyar birni, sannan ƙara saurin ta atomatik lokacin da mahayin ya hau kan babbar hanya mafi sauri.
Amma yana sane da abin da yake yi, kuma ya ce manufar e-bike ya fi ƙarfafa tattaunawa game da sabunta ƙa'idodin keken e-keke don haɗa da sauri mafi girma da samfur mai ƙarfi.Kamar yadda kamfanin ya bayyana:
"Idan babu wani tsarin doka da ake da shi na irin waɗannan motocin tare da ra'ayi mai sauri, Motoci sun tashi don sauƙaƙe gabatar da irin wannan doka, don haka haɓaka wannan yanayin."
Ƙaƙƙarfan ƙarfin sauri da geo-fencing na e-kekuna ba shine kawai abubuwan da suka tsaya ba. Har ila yau yana ba da e-bike tare da baturi 2,000 Wh, wanda shine kusan sau 3-4 na matsakaicin baturi a yau. e-kekuna.
Kamfanin ya yi iƙirarin cewa babur ɗin na e-bike zai sami kewayon taimakon ƙafar ƙafa na kilomita 300 (mil 186) a cikin mafi ƙarancin wutar lantarki.
Idan baku sani ba, ina rubuta shafi na mako-mako da ake kira Kuna da kyau ko dai kuna son shi ko kinsa.
Silsilar babban shafi ne mai wayo inda na sami mota mai ban dariya, wauta ko ban haushi akan babban wurin siyayya ta China. Kullum tana da kyau, ban mamaki, ko duka biyun.
Wannan lokacin na sami wani keken lantarki mai ban sha'awa mai ban sha'awa wanda aka tsara don masu hawa uku. Duk da ƙirar da ba ta dace ba, babban direban sha'awa zai iya zama alamar farashin $ 750, tare da jigilar kaya kyauta.
Wannan don zaɓin "ƙananan ƙarfin baturi", wanda shine kawai 384 Wh. Amma zaka iya zaɓar daga zaɓuɓɓukan ciki har da 720 Wh, 840 Wh, ko 960 Wh kunshin ba'a, duk ba tare da tura farashin akan $ 1,000 ba. Wannan a cikin kanta yana da ban mamaki. .
Amma ƙwarewar wannan abu da gaske ya kawo shi gida. Kujeru uku, cikakken dakatarwa, kejin dabbobi (wanda ina tsammanin bazai taba yin amfani da shi ba don ainihin dabbobin gida), kuma mafi yin wannan abu yana aiki.
Akwai ma makullin mota don hana wani daga satar babur, takalmi na baya, takalmi mai lanƙwasa gaba, takalmi mai nadawa (ainihin wurare da yawa don mutane uku su sa ƙafafu) da ƙari!
A gaskiya ma, bayan da na rubuta game da wannan ɗan ƙaramin keken lantarki mai ban mamaki, na damu da shi har na ci gaba da sayo guda ɗaya. Ya zama abin nadi bayan shafe watanni yana tafiya a cikin jirgin ruwan kaya a Long Beach, California. daga karshe ya sauko, kwandon da ke cikin ya “karye” kuma babur na “ba zai iya jurewa ba”.
Ina da wani keken da zai maye gurbinsa a kan hanya a yanzu kuma ina fatan wannan a zahiri yana bayarwa don in raba tare da ku yadda wannan keken ke aiki a rayuwa ta gaske.
Wani lokaci manyan labarun labarai ba game da takamaiman abin hawa bane kwata-kwata, amma game da sabbin fasaha masu ƙarfin hali.
Haka lamarin ya kasance lokacin da Schaeffler ya gabatar da sabon tsarin tukin keke na lantarki da ake kira Freedrive.Yana cire duk wata sarka ko bel gaba daya daga tukin keken e-keke.
Fedals ɗin ba su da kowane nau'in haɗin injina zuwa motar baya, amma kawai suna kunna janareta wanda ke isar da wutar lantarki zuwa mashin ɗin e-bike.
Wannan tsari ne mai ban sha'awa mai ban sha'awa wanda ke buɗe kofa ga ƙirar e-keke mai ƙira. Ɗaya daga cikin na'urorin e-keken na farko da suka yi aiki mafi kyau shine e-keke na kaya, wanda sau da yawa yakan kawo cikas ta hanyar buƙatar haɗa mashin ɗin ta hanyar haɗin gwiwar injiniya. zuwa motar motar baya wacce ke nesa kuma ta katse daga fedar sau da yawa.
Mun ga wannan tuƙi an ɗora shi akan babban keken e-keken kaya musamman a Eurobike 2021 kuma yayi aiki sosai, kodayake ƙungiyar har yanzu tana tweaking don haɓaka aiki a cikin kewayon kayan aiki.
Da alama mutane suna matukar son kekunan lantarki masu sauri, ko aƙalla suna son karantawa game da su. Manyan labarai na e-bike guda biyar na 2021 sun haɗa da kekuna masu sauri guda biyu.
Idan ba a manta ba, kamfanin kera keken e-bike na Holland VanMoof ya sanar da wani babban keken keke mai sauri wanda ake kira da zai yi saurin gudu na 31 mph (50 km/h) ko 37 mph (60 km/h), ya danganta da wane kamfani kuke. karanta wakilin ko latsa saki.
A cikakken-dakatar da e-bike ne fiye da kawai ra'ayi, though. Duk da yake bai ce yana shirin yin wani musamman sauri e-bike, ya ce a zahiri zai kawo nasa superbike zuwa kasuwa.
Ɗaukar shafi daga littafin, kuma ya yi iƙirarin manufarsa ita ce ci gaba da tattaunawa kan ƙa'idodin kekunan e-keke.
“Babban keken mu na farko ne, keken e-keken da aka keɓe don babban gudu da kuma nisa mai tsayi.Na yi imani wannan sabon keken e-bike mai sauri zai iya maye gurbin babur da motoci gaba daya a cikin birane nan da 2025.
Muna kira ga manufofin da suka shafi mutane da su sake tunani game da yadda ake amfani da wuraren jama'a idan ba a shagaltar da su da motoci. Ina jin dadin tunanin yadda birni zai kasance a nan gaba, kuma muna alfaharin kasancewa a cikin canza ta hanyar gina ingantattun kayan aikin miƙa mulki.”
Kudirin haraji na babur na tarayya, mai kama da kuɗin harajin abin hawa, ya kasance babban labari a wannan shekara tun lokacin da aka fara gabatar da shi a watan Fabrairu.
Yayin da wasu ke ganin bashin harajin e-bike a matsayin dogon harbi, shawarar ta sami babbar ƙuri'ar amincewa lokacin da ta wuce ainihin ƙuri'a a cikin .Gidan a matsayin wani ɓangare na Dokar Gina Baya Mafi Kyau.
Katin harajin ya cika a $ 900, ƙasa daga asali da aka shirya $ 15,000 iyaka.IT ne kawai ya rage darajar harajin E-Bikes Zaɓuɓɓukan e-bike masu tsada waɗanda suka zo tare da alamun farashin da ke da alaƙa da ikonsu na ɗaukar shekaru suna maye gurbin motocinsu na yau da kullun.
Duk da yake har yanzu akwai nau'ikan e-kekuna da yawa waɗanda aka sanya su a ƙasa da $1,000, galibin shahararrun kekunan e-kekuna suna kashe dubban daloli kuma har yanzu sun dace da firam ɗin da ke jiran aiki.
Haɗin e-kekuna a cikin kuɗin haraji na tarayya ya biyo bayan tallafi mai yawa da zaɓe daga jama'a da ƙungiyoyi irin su PeopleForBikes.
"Kuri'a na baya-bayan nan game da Dokar Gina Back Better ta hada da kekuna a matsayin wani ɓangare na maganin yanayi, godiya ga sababbin kudade na kudi don kekuna da kekunan e-kekuna da kuma ba da tallafi ga inganta abubuwan more rayuwa da aka mayar da hankali kan yanayi da daidaito. karshen shekara, ta yadda za mu fara kokarinmu na rage hayakin sufuri tare da ajiye kowa da kowa, ko ta yaya yake tafiya ko inda yake zaune.”
Muna ganin sabbin kekuna masu kayatarwa masu kayatarwa a cikin 2021, da kuma sabbin fasaha da tura tambayar sake gina kekunan e-kekuna na doka.
Yanzu, 2022 na iya zama shekara mafi ban sha'awa yayin da masana'antun suka fara murmurewa daga matsanancin karancin sarkar samar da kayayyaki, yana basu damar kawo sabbin dabaru da samfura zuwa kasuwa.
Me kuke tsammanin za mu gani a cikin masana'antar e-keke a cikin 2022? Bari mu ji tunanin ku a cikin sashin sharhin da ke ƙasa. Don tafiya mai ban sha'awa a baya (watanni 12-24), bincika manyan labaran e-bike na bara. ɗaukar hoto na 2020.