A cikin manyan biranen, kekuna masu amfani da wutar lantarki da na feda don ɗaukar kaya masu nauyi a hankali suna maye gurbin manyan motocin jigilar kayayyaki.ups
Kowace Talata, wani mutumin da ke bakin teku yana hawa wani keken keke mai ban mamaki yana tsayawa a farfajiyar gidan kantin Kate ice cream a Portland, Oregon, don dawo da sabbin kayayyaki.
Ya sanya akwatuna 30 na ice cream na fatauci-vegan na Kate tare da waffle cones da marionberry cobbler-a cikin jakar injin daskarewa, ya ajiye shi tare da wasu kayayyaki a cikin akwatin karfe da aka sanya a bayan wurin zama.An yi lodin kaya har zuwa fam 600, ya tuka zuwa arewa maso gabashin Sandy Boulevard.
Kowane bugun feda yana haɓaka ta hanyar motar lantarki mara shiru da ke ɓoye a cikin chassis.Duk da ba da umarnin motar kasuwanci mai tsawon ƙafa 4, ya hau titin keke.
Bayan mil daya da rabi, keken mai ukun ya isa wurin ajiyar kayan isar da Birane na layin B.Kamfanin yana tsakiyar birnin, 'yan matakai kaɗan daga Kogin Willamette.Yana kwance kaya a cikin ƙanana da manyan ɗakunan ajiya fiye da manyan ɗakunan ajiya waɗanda galibi suna ɗaukar fakiti.
Kowane bangare na wannan yanayin ya bambanta da mafi yawan hanyoyin isar da mil na ƙarshe a yau.Yana da sauƙi a yi la'akari da sabis na B-line a matsayin wani freak na Portland.Amma irin wannan ayyuka na kara fadada a manyan biranen Turai kamar Paris da Berlin.Ya kasance kawai doka a Chicago;An karbe shi a birnin New York, inda Amazon.com Inc. ya mallaki irin waɗannan kekunan lantarki guda 200 don bayarwa.
Katelyn Williams, mai ice cream, ta ce: "Yana da matukar amfani kada a sami babbar motar diesel."
Wannan shi ne abin da ake buƙata don isar da duniya kekunan dakon kaya na lantarki ko kekuna masu uku na lantarki waɗanda har yanzu ke ci gaba.Kashi ne na kekuna masu taimakon feda na lantarki waɗanda suka ƙara shahara yayin bala'in.Masu fafutuka sun ce kananan motocin da ke amfani da wutar lantarki za su iya tafiya cikin kankanin lokaci su kai kayayyaki cikin sauri a wuraren da jama'a ke da yawa a cikin birnin, tare da rage cunkoso da hayaniya da gurbatar da motocin dakon kaya ke yi.
Duk da haka, har yanzu ba a tabbatar da wannan ilimin tattalin arziki a kan titunan Amurka cewa suna son motoci ba.Wannan tsarin yana buƙatar sake tunani sosai kan yadda kayayyaki ke shiga cikin birni.Wani sabon nau'in baƙon abu ne tabbas zai haifar da rikici a wuraren da tuni suka cika da motoci, masu keke, da masu tafiya a ƙasa.
Kekunan dakon wutar lantarki wata hanya ce mai yuwuwa ga ɗaya daga cikin matsalolin da suka fi wahala a cikin dabaru.Ta yaya kuke samun kayan ta hanyar haɗin ƙarshe daga sito zuwa ƙofar?
Ciwon kai shine ko da yake sha'awar isar da alama ba ta da iyaka, sararin gefen hanya ba shi da iyaka.
Mazauna birni sun riga sun saba da fakin da aka sake yin fakin) motocin dakon kaya da taragu tare da fitilun haɗari masu walƙiya.Ga masu wucewa, wannan yana nufin ƙarin cunkoson ababen hawa da gurɓacewar iska.Ga masu jigilar kaya, wannan yana nufin ƙarin farashin isarwa da rage lokutan isarwa.A watan Oktoba, masu bincike a Jami'ar Washington sun gano cewa manyan motocin dakon kaya suna kashe kashi 28% na lokacin isar su don neman wuraren ajiye motoci.
Mary Catherine Snyder, wata mai ba da shawara kan wuraren ajiye motoci na birnin Seattle, ta yi nuni da cewa: “Buƙatun hana zirga-zirga ya fi yadda muke buƙata.Birnin Seattle ya gwada kekuna masu uku na lantarki tare da UPS Inc. bara.
Barkewar cutar ta COVID-19 ta kara dagula hargitsi ne kawai.A lokacin lokacin kullewa, masana'antun sabis kamar UPS da Amazon sun sami kololuwa.Ofis ɗin na iya zama fanko, amma masu isar da sako sun sake toshe gefen hanya a cikin birni waɗanda suka yi amfani da sabis na Grubhub Inc. da DoorDash Inc. don jigilar abinci daga gidan abinci zuwa gida.
Ana ci gaba da gwajin.Wasu kamfanonin kera kayayyaki suna gwada yuwuwar kwastomomi don gujewa kofa, maimakon haka su sanya fakiti a cikin kabad, ko kuma na Amazon, a jikin motar.Jiragen sama masu saukar ungulu har ma suna yiwuwa, kodayake suna iya yin tsada da yawa sai dai jigilar kaya marasa nauyi, masu daraja kamar magunguna.
Masu fafutuka sun ce kananan kekuna masu sassauƙa, sun fi manyan motoci sauri da kuma samar da ƙarancin hayaki mai zafi.Ya fi yin motsi a cikin zirga-zirga, kuma ana iya ajiye shi a cikin ƙaramin sarari ko ma a gefen titi.
A cewar wani bincike kan kekunan dakon wutar lantarki da aka tura a Jami’ar Toronto a shekarar da ta gabata, maye gurbin manyan motocin dakon kaya na yau da kullun da kekunan dakon wutar lantarki na iya rage fitar da iskar carbon da tan metric ton 1.9 a kowace shekara-kodayake ana bukatar kekunan dakon wutar lantarki da yawa da manyan motocin jigilar kayayyaki na yau da kullun.
Shugaba na B-line kuma wanda ya kafa Franklin Jones (Franklin Jones) ya fada a cikin wani gidan yanar gizo na kwanan nan cewa yawan jama'a, yana rage farashin jigilar keke.
Don kekunan dakon wutar lantarki su bunƙasa, dole ne a yi muhimmin canji: ƙananan ɗakunan ajiya na gida.Yawancin kamfanonin dabaru suna gyara manyan rumbunan su a gefen birnin.Koyaya, saboda kewayon kekuna sun yi guntu, suna buƙatar wuraren da ke kusa.Ana kiran su mini hubs.
An riga an fara amfani da wannan ƙaramin gidan da ake kira otal ɗin dabaru a birnin Paris.A wadannan bakin teku, wani kamfani mai suna Reef Technology ya lashe dala miliyan 700 a matsayin tallafi ga cibiyarsa a wani wurin ajiye motoci na birni a watan da ya gabata don hada da isar da isar da sako na karshe.
A cewar Bloomberg News, Amazon ya kuma kafa kananan cibiyoyin rarraba 1,000 a fadin Amurka.
Sam Starr, wani mai ba da shawara kan harkokin sufurin kaya mai zaman kansa a Kanada, ya ce don amfani da kekunan dakon kaya, waɗannan ƙananan ƙafafun suna buƙatar warwatse a cikin radius na mil 2 zuwa 6, ya danganta da girman birnin.
A cikin Amurka, ya zuwa yanzu, sakamakon e-jerin ba shi da cikas.A bara, UPS ta gano a cikin gwajin keken keke na e-cargo a Seattle cewa babur ɗin ya ba da fakiti kaɗan a cikin sa'a guda fiye da manyan manyan motoci a cikin jama'ar Seattle.
Binciken ya yi imanin cewa gwajin da zai dauki tsawon wata daya kacal zai iya yin gajeru da yawa wajen isar da kekuna.Amma kuma ya nuna cewa fa'idar kekuna-kananan girman-shima rauni ne.
Binciken ya ce: "Kekunan lantarki masu ɗaukar kaya na iya zama ba su da inganci kamar manyan motoci."Iyakantaccen ƙarfin su yana nufin za su iya rage jigilar kayayyaki a duk lokacin da suka zagaya, kuma dole ne su sake yin lodi akai-akai.”
A birnin New York, wani dan kasuwa mai suna Gregg Zuman, wanda ya kafa juyin juya hali Rickshaw, ya kwashe shekaru 15 yana kokarin kawo kekunan dakon wutar lantarki ga jama'a.Har yanzu yana aiki tukuru.
Tunanin farko da Zuman ya yi shi ne ya kera wasu kekuna masu uku masu amfani da wutar lantarki a shekarar 2005. Hakan bai dace da dakin tasi na birnin ba.A shekara ta 2007, ma’aikatar ababan hawa ta tabbatar da cewa babur na kasuwanci mutane ne kawai za su iya tuka su, wanda ke nufin ba za a tuka su da injinan lantarki ba.Rickhaw na juyin juya hali an dage shi sama da shekaru goma.
Shekarar da ta gabata wata dama ce ta kawar da matsalar.Jama'ar New York, kamar mazauna birane a duniya, sun shaku da mashinan titin lantarki da kekuna masu taimakon lantarki.
A watan Disamba, birnin New York ya amince da gwajin kekunan dakon wutar lantarki a Manhattan da manyan kamfanonin dabaru irin su UPS, Amazon da DHL suka yi.A lokaci guda kuma, masu ba da sabis na tafiye-tafiye irin su Bird, Uber da Lime sun zura ido kan babbar kasuwar kasar tare da lallashin majalisar dokokin jihar ta halasta babura da kekuna.A cikin Janairu, Gwamna Andrew Cuomo (D) ya yi watsi da adawarsa kuma ya zartar da kudirin.
Zuman ya ce: "Wannan ya sa muka yi nasara."Ya yi nuni da cewa kusan dukkan kekunan dakon kaya masu amfani da wutar lantarki da ke kasuwa sun kai akalla inci 48.
Dokar tarayya ta yi shiru kan batun kekunan dakon lantarki.A birane da jihohi, idan akwai dokoki, sun bambanta sosai.
A watan Oktoba, Chicago ta zama ɗaya daga cikin biranen farko don tsara dokoki.'Yan majalisar birnin sun amince da ka'idojin da ke ba da damar manyan motocin lantarki su tuka kan titin keke.Suna da matsakaicin iyakar gudun mph 15 da faɗin ƙafa 4.Direba yana buƙatar fasin keke kuma dole ne a ajiye keken a wurin ajiye motoci na yau da kullun.
A cikin watanni 18 da suka gabata, katafariyar kasuwancin e-commerce da dabaru ta bayyana cewa ta tura kekunan dakon wutar lantarki kusan 200 a Manhattan da Brooklyn, kuma tana da niyyar bunkasa shirin sosai.Sauran kamfanonin dabaru irin su DHL da FedEx Corp. suma suna da matukin jirgi na e-cargo, amma ba su kai girman Amazon ba.
Zuman ya ce, "A cikin 'yan shekaru masu zuwa, Amazon zai bunkasa cikin sauri a wannan kasuwa.""Suna tashi da sauri a gaban kowa."
Samfurin kasuwancin Amazon ya yi daidai da layin B na Portland.Ba jigilar kaya ba ce daga mai kaya zuwa shago, amma daga shago zuwa abokin ciniki.Whole Foods Market Inc., babban kanti ne mallakar Amazon, yana ba da kayan abinci zuwa unguwar Brooklyn na Manhattan da Williamsburg.
Haka kuma, ƙirar motocinta masu amfani da wutar lantarki su ma sun bambanta, wanda ke nuna yadda masana'antar ke gudanar da ayyukanta a wannan matakin na matasa.
Motocin Amazon ba masu keke masu uku ba ne.Wannan keken lantarki ne na yau da kullun.Kuna iya ja tirelar, ku kwance shi, ku shiga harabar ginin.(Zuman ya kira ta “ wheelbarrow na attajirai”) Kusan duk kekunan da ke ɗauke da wutar lantarki ana kera su ne a Turai.A wasu ƙasashe, ana amfani da kekuna masu amfani da wutar lantarki a matsayin masu tuƙi ko kayan abinci.
Zane yana kan taswirar.Wasu mutane suna sa mahayin ya zauna a tsaye, wasu kuma sun jingina.Wasu suna ajiye akwatin a baya, wasu na ajiye akwatin a gaba.Wasu suna cikin iska, yayin da wasu ke nannade direban a cikin wani harsashi na filastik don hana ruwan sama.
Jones, wanda ya kafa Portland, ya ce birnin Portland ba ya buƙatar lasisin layin B kuma baya buƙatar biyan kuɗi.Bugu da kari, dokar ta Oregon ta ba wa kekuna damar samun karfin taimakawa masu karfin da ya kai watts 1,000-domin keken ya samu saurin da ya dace da zirga-zirgar ababen hawa kuma yana da kyawun baiwa kowa damar hawa tudu.
Ya ce: "Idan ba tare da waɗannan ba, ba za mu iya ɗaukar mahaya iri-iri ba, kuma ba za a sami lokacin isar da saƙon da muka gani ba."
Layin B kuma yana da abokan ciniki.Wannan ita ce hanyar isar da samfuran cikin gida na Kasuwar Sabon Zamani, wanda shine sarkar yanki na shagunan kayan abinci 18.Carlee Dempsey, Manajan Sashin Salon Kaya na Sabbin Lokaci, ta ce shirin ya fara ne shekaru biyar da suka gabata, wanda ya sanya B-line ya zama tsaka-tsakin dabaru tsakanin masu samar da kayan abinci na gida 120.
New Seasons yana ba masu kaya ƙarin fa'ida: yana samar da kashi 30% na kuɗin layin B na bashin su.Wannan yana taimaka musu su guje wa masu rarraba kayan abinci na yau da kullun tare da manyan kudade.
Daya daga cikin masu ba da kayayyaki shine Adam Berger, mamallakin Kamfanin Rollenti Pasta na Portland.Kafin fara amfani da layin B, yana buƙatar jigilar kaya zuwa Kasuwannin Sabon Lokaci tare da ƙaramin Scion xB ɗin sa duk tsawon yini.
Ya ce: "Abin tausayi ne kawai.""Rabon mil na ƙarshe shine abin da ke kashe mu duka, ko busassun kaya ne, manoma ko wasu."
Yanzu, ya mika akwatin taliya ga mai jigilar layin B kuma ya taka ta zuwa wurin ajiyar mai nisan mil 9.Sannan ana jigilar su zuwa shaguna daban-daban ta manyan motoci na gargajiya.
Ya ce: “Ni daga Portland nake, don haka wannan duk wani bangare ne na labarin.Ni dan gida ne, ni mai sana'a ne.Ina samar da ƙananan batches.Ina so in yi jigilar keke zuwa aikin da ya dace da aikina.""Yana da kyau."
Isar da mutum-mutumi da motocin amfani da wutar lantarki.Tushen hoto: Starship Technologies (robot isarwa) / Ayro (abin hawa da yawa)
Hoton yana kusa da kayan isarwa na sirri na Starship Technologies da motar Ayro Club Car 411 mai amfani da wutar lantarki.Starship Technologies (robot isarwa) / Ayro (abin hawa mai aiki da yawa)
'Yan kasuwa da yawa suna nuna ƙananan ray ɗin zuwa daidaitattun kayan aikin bayarwa.Arcimoto Inc., mai ƙera motocin lantarki masu taya uku a Oregon, yana karɓar umarni don sigar mil na ƙarshe na Mai bayarwa.Wani mai shiga shine Ayro Inc., mai kera kananan motocin lantarki a Texas tare da matsakaicin gudun mph 25.Kimanin girman keken golf, motocinsa sun fi jigilar lilin da abinci a cikin yanayin cunkoso kamar wuraren shakatawa da cibiyoyin jami'a.
Amma Shugaba Rod Keller ya ce kamfanin yanzu yana haɓaka nau'in da za a iya tuƙi akan hanya, tare da ɗakin ajiyar abinci na mutum ɗaya.Abokin ciniki sarkar gidan abinci ne irin su Chipotle Mexican Grill Inc. ko Panera Bread Co., kuma suna ƙoƙarin kai kayan zuwa ƙofar abokin ciniki ba tare da biyan kuɗin da kamfanin samar da abinci ke ɗauka ba.
A gefe guda kuma micro-robots ne.Kamfanin Starship Technologies na tushen San Francisco yana haɓaka kasuwancin abubuwan hawa masu ƙafafu shida na kan hanya, wanda bai wuce masu sanyaya giya ba.Za su iya yin tafiya mai nisan mil 4 kuma sun dace da tafiya ta gefen titi.
Kamar Ayro, ya fara a harabar amma yana fadadawa.Kamfanin ya ce a gidan yanar gizon sa: "Aiki tare da shaguna da gidajen cin abinci, muna sa isar da saƙon gida cikin sauri, mafi wayo kuma mafi tsada."
Duk waɗannan motocin suna da injinan lantarki, waɗanda ke da fa'idodi masu zuwa: tsabta, shiru da sauƙin caji.Amma a idon masu tsara birane, sashin “mota” ya fara ɓata iyakokin da suka daɗe suna raba motoci da kekuna.
"Yaushe kuka canza daga keke zuwa abin hawa?"Inji Zuman dan kasuwan New York."Wannan yana ɗaya daga cikin ƙayyadaddun iyakokin da ya kamata mu magance."
Ɗaya daga cikin wuraren da biranen Amurka za su fara tunanin yadda za a tsara e-e-e-e-e-eight shine mil mil a Santa Monica, California.
Bikin shine wasannin Olympics na Los Angeles na 2028 mai zuwa.Kungiyar hadin gwiwa na yankin na fatan rage hayakin bututun mai a cikin manyan biranen nan da kwata, gami da makasudin mayar da kashi 60% na manyan motocin dakon kaya zuwa manyan motocin lantarki.A watan Yunin wannan shekara, Santa Monica ta samu kyautar dala 350,000 don samar da yankin farko na isar da iska a kasar.
Santa Monica ba kawai za ta iya sakin su ba, har ma ta kiyaye shinge 10 zuwa 20, kuma su (da sauran motocin lantarki) ne kawai za su iya yin kiliya.Su ne wuraren ajiye motoci na farko na e-cargo a cikin ƙasar.Kamara za ta bi diddigin yadda ake amfani da sarari.
“Wannan bincike ne na gaske.Wannan matukin jirgi ne na gaske.”In ji Francis Stefan, wanda ke kula da aikin a matsayin babban jami'in motsi na Santa Monica.
Yankin sifili na birni a arewacin Los Angeles ya haɗa da yankin tsakiyar gari da Titin Titin Uku, ɗayan wuraren cin kasuwa mafi yawan jama'a a Kudancin California.
"Zabar gefen hanya shine komai," in ji Matt Peterson, shugaban Hukumar Haɗin kai na Harkokin Wutar Lantarki wanda ya zaɓi Santa Monica."Kuna da mahalarta da yawa a cikin sararin abinci, sararin bayarwa, [kasuwa-zuwa-kasuwa] sarari."
Ba za a fara aikin ba har tsawon watanni shida, amma masana sun ce rikici tsakanin kekunan dakon kaya masu amfani da wutar lantarki da sauran hanyoyin kekuna ba makawa.
Lisa Nisenson, ƙwararriyar motsi a WGI, wani kamfanin kera kayayyakin more rayuwa na jama'a, ta ce: "Ba zato ba tsammani, an sami gungun mutane da za su hau, masu ababen hawa da kuma ƴan kasuwa.""Ya fara cunkushewa."
Wani mai ba da shawara kan harkokin sufurin jiragen ruwa Starr ya ce saboda ƙananan sawun sa, ana iya ajiye jiragen dakon kaya na lantarki a kan titi, musamman a cikin “yankin kayan daki”, wanda ke ɗauke da akwatunan wasiƙa, wuraren jaridu, ma’alolin fitulu da bishiyoyi.
Amma a wannan yanki mai kunkuntar, kekuna masu ɗaukar kaya masu amfani da wutar lantarki suna tafiya tare da tayoyin motocin da ke cin zarafin gata: babur ɗin lantarki sun shahara wajen hana kwararar mutane a birane da yawa.
Ethan Bergson, mai magana da yawun Sashen Sufuri na Seattle, ya ce: "Kalubale ne a tabbatar da cewa mutane suna yin fakin daidai don kada a haifar da cikas ga nakasassu a kan titi."
Nissensen ta ce idan ƙananan motocin jigilar kayayyaki za su iya cimma wannan yanayin, to birane na iya buƙatar ƙirƙirar saiti ɗaya maimakon abin da ta kira "hanyoyin tafi da gidanka", wato, saiti biyu don talakawa da ɗayan don kasuwancin haske.
Har ila yau, akwai dama a cikin wani yanki na shimfidar kwalta da aka yi watsi da shi a cikin 'yan shekarun nan: lungu.
"Fara tunanin komawa zuwa gaba, ɗaukar wasu ƙarin ayyukan kasuwanci daga babban titi zuwa cikin ciki, inda babu kowa face masu kwashe shara da ke da ma'ana?"Nisensen ya tambaya.
A gaskiya ma, makomar isar da wutar lantarki na iya komawa baya.Da yawa daga cikin manyan motocin dizal masu ja da baya waɗanda kekunan dakon wutar lantarki ke son mayewa mallakar UPS ne, kamfani da aka kafa a 1907.