Kamfanin kera keken e-keke na birni na Belgium ya raba bayanai masu ban sha'awa da aka samo daga mahayinsa, yana ba da haske kan yawan fa'idodin motsa jiki na e-kekuna ke bayarwa.
Mahaya da yawa sun yi watsi da mota ko bas don tafiya don neman kekunan e-keke.
Kekunan wutar lantarki sun haɗa da injin taimakon lantarki da baturi don ƙara ƙarin ƙarfi ga ƙoƙarce-ƙoƙarce na mahayin, kuma lokacin da aka ƙididdige zirga-zirgar ababen hawa, galibi suna iya tafiya da sauri kusa da mota a cikin birane da yawa (kuma wani lokacin ma fiye da mota ta amfani da su). zirga-zirga - Lalacewar hanyoyin keke).
Kodayake yawancin bincike sun nuna akasin haka, akwai kuskuren gama gari cewa kekunan e-kekuna ba sa samar da fa'idodin motsa jiki.
Wasu nazarin ma sun nuna cewa kekunan e-kekuna suna ba da ƙarin motsa jiki fiye da kekuna saboda mahaya kan yi tsayi fiye da kekuna.
Bayanan da aka tattara kwanan nan daga manhajar wayar salula da ke hade da kekunan e-bike na abokan ciniki suna zana hoto mai ban sha'awa na yadda mahayin da aka saba amfani da shi na e-bike.
Wanda ya kafa kuma ya bayyana cewa bayan da kamfanin ya kaddamar da sabuwar manhajar, mahaya sun yi ta tafiya mai nisa da tsayi, kuma ya ce kamfanin ya samu karuwar 8% na tafiye-tafiye na nesa da kuma karin lokacin tafiya 15%.
Musamman, kamfanin ya ce ana tuka kekunan nasa matsakaicin sau tara a mako, tare da matsakaicin kilomita 4.5 (mil 2.8) a kowace tafiya.
Tun da e-keke an kera su da farko don hawan birane, wannan ga alama mai yuwuwa ne. Matsakaicin lokacin tafiya akan kekuna na nishaɗi ko motsa jiki yakan fi tsayi, amma ana amfani da kekunan e-kekuna na birni don kewaya birni, kuma galibi suna yin gajeriyar tafiye-tafiye ta hanyar zuciyar wuraren da jama'a ke da yawa.
Kilomita 40.5 (mil 25) a kowane mako yana daidai da kusan adadin kuzari 650 na hawan keke. Ka tuna, kekunan e-keken shanu ba su da fedar gas, don haka suna buƙatar mai amfani da feda don fara motar.
Kamfanin ya ce wannan ya yi daidai da kimanin minti 90 na matsakaicin matsakaicin aiki a mako guda a cikin duka. Mutane da yawa suna da wuya (ko m) don gudu na sa'a daya da rabi, amma tara gajeren tafiye-tafiye na e-bike yana da sauƙi (kuma mafi ban sha'awa). ).
wanda a kwanan nan ya samu dala miliyan 80 a cikin tallafin kuɗi don faɗaɗa kasuwancinsa na e-keke, ya kuma ambaci bincike da ke nuna cewa kekunan e-kekuna suna da kusan fa'idodin bugun zuciya iri ɗaya ga mahayan kamar kekunan feda.
"Bayan wata guda, bambance-bambance a cikin mafi yawan amfani da iskar oxygen, hawan jini, tsarin jiki, da mafi girman aikin ergonomic sun kasance cikin 2% na e-bike da masu keke na yau da kullun."
A wasu kalmomi, masu yin keke na ƙafa sun inganta matakan bugun jini da kusan kashi 2% idan aka kwatanta da masu hawan keke.
A bara, mun ba da rahoton wani gwaji da Rad Power Bikes ya gudanar, wanda ya sanya mahaya daban-daban guda biyar akan nau'ikan kekunan e-keke daban-daban yayin amfani da matakan taimako daban-daban.
Yin tafiya na minti 30 zuwa 40 iri ɗaya, ƙona calories ya bambanta daga adadin kuzari 100 zuwa 325 don mahayan daban-daban.
Yayin tafiyar da keke tare da taimakon lantarki na sifili a nisa ɗaya da keken e-bike babu shakka zai haifar da ƙarin ƙoƙari, kekunan e-keken sun tabbatar da lokaci da lokaci don har yanzu suna ba da fa'idodin motsa jiki.
Kuma tunda kekunan e-kekuna suna sanya ƙarin mahaya akan tafukan biyu waɗanda ba za su taɓa yarda da yuwuwar hawan keken feda mai tsafta ba, za a iya cewa suna ba da ƙarin motsa jiki.
ƙwararren abin hawan lantarki ne na sirri, mai batir, kuma marubucin Amazon's bestseller DIY Lithium Battery, DIY, The Electric Bike Guide, da Electric Bike.
Kekunan wutar lantarki da suka haɗa da direban Mika na yau da kullun sune, $1,095 , $1,199 da $3,299 .Amma a kwanakin nan, jerin canje-canje ne na yau da kullun.